
(Silnik) Ceramizer CSH – do silników hybrydowych
84,00 PLN (68,29 PLN netto)
Preparat, którego celem jest regeneracja i zabezpieczenie części silnika skutera i quada przez dalszym zużyciem.
Na stanie
Poprzednia najniższa cena: 84,00 PLN.
Opis produktu
Ceramizer® CSH do silników hybrydowych
Ceramizer® CSH to preparat regeneracyjno-ochronny przeznaczony do silników spalinowych stosowanych w samochodach hybrydowych. Produkt wspiera ochronę mechanicznych elementów jednostki napędowej, która w hybrydzie pracuje w specyficznych warunkach: silnik spalinowy jest często uruchamiany i wyłączany, działa w krótkich cyklach oraz może przechodzić od postoju do znacznego obciążenia w bardzo krótkim czasie.
W odróżnieniu od klasycznych samochodów, pojazdy hybrydowe część trasy pokonują przy wyłączonym silniku spalinowym. Oznacza to, że jednostka napędowa może być wielokrotnie uruchamiana, zanim osiągnie optymalną temperaturę pracy. W takich warunkach szczególne znaczenie ma ograniczenie tarcia podczas rozruchu oraz ochrona powierzchni metalowych przed zużyciem.
Ceramizer® CSH dodaje się do oleju silnikowego zgodnie z instrukcją producenta. Podczas pracy silnika składniki preparatu docierają do miejsc tarcia i pomagają utworzyć na metalowych powierzchniach ochronną warstwę ceramiczno-metalową. Warstwa ta może wypełniać mikronierówności oraz ograniczać bezpośredni kontakt współpracujących elementów. Preparat działa bez konieczności demontażu silnika.ceramizer
Specyfika silników hybrydowych
Silnik spalinowy w samochodzie hybrydowym pracuje inaczej niż jednostka w tradycyjnym pojeździe. Jest uruchamiany wtedy, gdy potrzebna jest dodatkowa moc, gdy trzeba naładować akumulator trakcyjny albo gdy warunki jazdy wymagają wykorzystania napędu spalinowego.
W praktyce oznacza to:
częste rozruchy silnika,
częste zatrzymywanie i ponowne uruchamianie,
pracę w krótkich cyklach,
okresy postoju między kolejnymi uruchomieniami,
szybkie zmiany obciążenia,
możliwość pracy silnika przy niskiej temperaturze oleju,
intensywną pracę podczas przyspieszania lub ładowania baterii.
Takie warunki mogą zwiększać znaczenie ochrony elementów układu tłokowo-korbowego, rozrządu, cylindrów oraz innych powierzchni smarowanych olejem.
Jak działa Ceramizer® CSH?
Ceramizer® CSH działa w oleju silnikowym i jest przeznaczony do ochrony metalowych elementów narażonych na tarcie. W czasie eksploatacji preparat pomaga tworzyć warstwę ceramiczno-metalową w miejscach, w których występuje nacisk i tarcie.
Proces można przedstawić w kilku etapach:
Preparat zostaje dodany do oleju silnikowego.
Olej rozprowadza składniki Ceramizera po układzie smarowania.
Składniki docierają do współpracujących powierzchni metalowych.
W miejscach tarcia stopniowo powstaje warstwa ochronna.
Warstwa pomaga wyrównać mikronierówności i ograniczyć tarcie.
Elementy silnika otrzymują dodatkową ochronę podczas kolejnych cykli pracy.
Ceramizacja zachodzi podczas normalnej pracy silnika. Nie jest konieczne przeprowadzanie remontu ani rozbieranie jednostki napędowej.
Korzyści ze stosowania
Ochrona podczas częstych rozruchów
Hybrydowy silnik spalinowy może uruchamiać się znacznie częściej niż silnik w samochodzie konwencjonalnym. Każdy rozruch oznacza chwilę, w której układ smarowania dopiero zaczyna zapewniać pełne ciśnienie oleju.
Ceramizer® CSH pomaga ograniczyć skutki tarcia występującego podczas takich cykli. Warstwa ochronna może wspierać metalowe powierzchnie szczególnie w pierwszych chwilach po uruchomieniu silnika.
Ograniczenie tarcia
Mniejszy kontakt bezpośredni pomiędzy współpracującymi elementami może przyczynić się do ograniczenia tarcia. Jest to istotne w silniku, który często zmienia stan pracy: od wyłączenia, przez rozruch, po nagłe obciążenie.
Ograniczenie tarcia może wspierać płynniejszą pracę jednostki i zmniejszać obciążenie elementów mechanicznych.
Regeneracja mikrouszkodzeń
W trakcie eksploatacji na powierzchniach metalowych mogą powstawać mikrorysy, niewielkie wżery i nierówności. Ceramizer® CSH pomaga uzupełniać takie mikrouszkodzenia i poprawiać stan powierzchni ciernych.
Nie oznacza to naprawy poważnych uszkodzeń mechanicznych, pęknięć ani zużycia wymagającego remontu. Produkt jest przeznaczony do regeneracji eksploatacyjnej i dodatkowej ochrony, a nie do zastępowania naprawy.
Stabilniejsza praca silnika
Ograniczenie tarcia i wyrównanie powierzchni metalowych może wspierać bardziej równą pracę silnika. W niektórych przypadkach użytkownik może zauważyć:
cichszą pracę jednostki,
mniej wyczuwalne wibracje,
płynniejsze wchodzenie na obroty,
spokojniejszą pracę podczas uruchamiania,
poprawę ogólnej kultury pracy.
Zakres efektu zależy od przebiegu, stanu technicznego silnika, rodzaju oleju, stylu jazdy i historii serwisowej pojazdu.
Wsparcie ochrony silnika podczas jazdy miejskiej
Samochody hybrydowe często jeżdżą w mieście, gdzie występują częste postoje, ruszanie, hamowanie i ponowne przyspieszanie. Silnik spalinowy może pracować krótko, po czym ponownie się wyłączyć.
Ceramizer® CSH może być dodatkowym wsparciem ochrony jednostki pracującej w takim cyklu. Szczególne znaczenie ma połączenie preparatu z regularną wymianą oleju oraz prawidłową obsługą serwisową.
Możliwe ograniczenie zużycia oleju
Poprawa stanu powierzchni cylindrów oraz elementów współpracujących może pomóc ograniczyć przedostawanie się oleju do komory spalania. W efekcie w niektórych silnikach możliwe jest zmniejszenie zużycia oleju.
Nie należy jednak traktować preparatu jako rozwiązania problemu poważnego spalania oleju. Jeżeli silnik pobiera nadmierną ilość oleju, konieczna jest diagnostyka pierścieni tłokowych, uszczelniaczy, turbosprężarki, układu odpowietrzania skrzyni korbowej i innych podzespołów.
Możliwe zmniejszenie zużycia paliwa
Ograniczenie tarcia może korzystnie wpływać na sprawność mechaniczną silnika i w określonych warunkach przyczynić się do zmniejszenia strat energii. W samochodzie hybrydowym rzeczywiste zużycie paliwa zależy jednak również od:
temperatury zewnętrznej,
stanu akumulatora trakcyjnego,
stylu jazdy,
pracy układu rekuperacji,
korzystania z ogrzewania i klimatyzacji,
rodzaju trasy,
obciążenia pojazdu.
Dlatego ewentualne oszczędności powinny być oceniane na podstawie porównywalnych tras i warunków, a nie pojedynczego tankowania.
Dla kogo przeznaczony jest Ceramizer® CSH?
Produkt może być przeznaczony dla właścicieli:
samochodów hybrydowych z silnikiem benzynowym,
hybryd typu HEV i PHEV, jeśli produkt jest zgodny z wymaganiami danego silnika,
pojazdów eksploatowanych głównie w mieście,
samochodów z dużą liczbą cykli uruchamiania silnika,
aut z większym przebiegiem,
pojazdów używanych w trasach mieszanych i przy częstych zmianach obciążenia.
Przed zastosowaniem należy sprawdzić instrukcję, pojemność układu olejowego i kompatybilność z konkretnym silnikiem. W przypadku hybryd szczególnie ważne jest, aby nie dodawać preparatu do układu chłodzenia, przekładni hybrydowej ani obwodu olejowego silnika elektrycznego. Ceramizer® CSH należy stosować wyłącznie w miejscu wskazanym przez producenta.
Przykład zastosowania
Przykładem może być samochód hybrydowy używany głównie w mieście. Podczas krótkiej, kilkunastominutowej podróży silnik spalinowy może zostać uruchomiony kilka razy: przy ruszaniu, podczas przyspieszania, przy rozładowaniu baterii lub przy włączeniu ogrzewania.
W takich warunkach Ceramizer® CSH tworzy dodatkową warstwę ochronną na powierzchniach współpracujących w silniku. Dzięki temu preparat wspiera ograniczenie tarcia podczas kolejnych rozruchów i zmian obciążenia. Nie zastępuje przy tym oleju, filtra ani przeglądów, ale może stanowić uzupełnienie prawidłowej obsługi jednostki napędowej.
Sposób użycia
Ceramizer® CSH należy stosować zgodnie z aktualną instrukcją producenta. Ogólne zasady są następujące:
sprawdzić, czy preparat jest przeznaczony do konkretnego silnika hybrydowego,
zastosować właściwą ilość preparatu,
dodać go do oleju silnikowego, a nie do paliwa lub płynu chłodniczego,
zachować prawidłowy poziom oleju,
po aplikacji użytkować samochód zgodnie z normalnym przeznaczeniem,
nie przekraczać zalecanego dawkowania,
kontrolować poziom oleju i przestrzegać terminów wymiany.
Ceramizer® CSH nie powinien być stosowany jako sposób na ukrycie poważnej usterki. Przed aplikacją warto sprawdzić, czy silnik nie ma wycieków, niskiego ciśnienia oleju, uszkodzonej turbosprężarki, nadmiernego spalania oleju lub innych problemów wymagających naprawy.
Dlaczego warto stosować profilaktycznie?
W przypadku samochodów hybrydowych ochrona profilaktyczna może mieć znaczenie, ponieważ silnik spalinowy pracuje cyklicznie i jest często uruchamiany. Zastosowanie preparatu przy wymianie oleju może pomóc ograniczać skutki tarcia zanim pojawią się wyraźne objawy zużycia.
Najlepsze rezultaty ochronne można uzyskać, łącząc stosowanie produktu z:
regularną wymianą oleju,
używaniem oleju zgodnego ze specyfikacją producenta samochodu,
wymianą filtra oleju,
kontrolą poziomu oleju,
rozgrzewaniem silnika przed większym obciążeniem,
terminowymi przeglądami,
diagnostyką niepokojących odgłosów i wzrostu zużycia oleju.
Podsumowanie
Ceramizer® CSH to preparat regeneracyjno-ochronny do silników spalinowych stosowanych w samochodach hybrydowych. Dodawany do oleju pomaga tworzyć na powierzchniach ciernych warstwę ceramiczno-metalową, która wspiera ochronę przed zużyciem i ogranicza tarcie.
Produkt może być szczególnie interesujący w pojazdach używanych w mieście, gdzie silnik spalinowy często się uruchamia i wyłącza. Do najważniejszych potencjalnych korzyści należą: ochrona podczas rozruchów, ograniczenie tarcia, regeneracja mikrouszkodzeń, poprawa kultury pracy oraz wsparcie dłuższej eksploatacji silnika.
Ceramizer® CSH — dodatkowa ochrona silnika hybrydowego podczas każdego uruchomienia i każdej zmiany obciążenia.

Dlaczego warto stosować preparat do regeneracji silnika Ceramizer® CM-4T?
- Części silnika, podlegające siłom tarcia, zostają poddane regeneracji i stają się nawet 10-krotnie mocniejsze.
- Poziom zużycia paliwa ulega istotnemu zmniejszeniu. Zaobserwowane oszczędności wynoszą od 3 do 15%.
- Dzięki wyrównaniu ciśnienia sprężania w cylindrach zwiększa się dynamika silnika.
- Zjawisko pobierania oleju przez silnik ulega znacznej redukcji.
Sposób użycia
| Wielkość silnika | 50cc | 150cc | 250cc | 400cc |
|---|---|---|---|---|
| Przebieg: 1-15 tys. km (20-300mth) | 0,5 doz. | 1 doz. | 1 doz. | 1 doz. |
| Przebieg: 15-30 tys. km (300-600mth) | 1 doz. | 1 doz. | 1 doz. | 2 doz. |
| Przebieg: >30 tys. km (>600mth) | 2 doz. | 2 doz. | 2 doz. | 3 doz. |



