
(Silnik+skrzynia) Ceramizer CM – do silników motocyklowych czterosuwowych
69,00 PLN (56,10 PLN netto)
Preparat, którego celem jest regeneracja i zabezpieczenie części silnika motocyklowego przez dalszym zużyciem.
Na stanie
Poprzednia najniższa cena: 69,00 PLN.
Zadzwoń: 22 498 09 08
Opis produktu
Ceramizer® CM to preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika motocyklowego.
Do regeneracji nie jest wymagany demontaż mechanizmu, ponieważ odbywa się ona w warunkach zwykłej eksploatacji. Po aplikacji, dodatek do oleju tworzy specjalną warstwę ochronną, która narasta szczególnie intensywnie w miejscach zużytych, gdzie działają znaczne siły tarcia.
Dzięki wspomnianej warstwie wszelkie mikrouszkodzenia i defekty zostają wyrównane i zniwelowane. Wytwarzanie warstwy ochronnej trwa do momentu przejechania dystansu około 1500 km. Ceramiczna powłoka zachowuje swoje właściwości ochronno-regeneracyjne do chwili przejechania dystansu 70 000 km.
UWAGA:
Preparat do silnika Ceramizer® CM przeznaczony jest dla motocykli wyposażonych w mokre sprzęgło, o wspólnym układzie smarowania silnika i skrzyni biegów (zdecydowana większość, około 95% motocykli).
W przypadku modeli z oddzielnymi układami smarowania dla silnika i skrzyni biegów oraz z mokrym sprzęgłem, należy stosować dodatek do oleju Ceramizer® CS do silnika. Natomiast do skrzyni biegów należy aplikować Ceramizer® CM (omawiany produkt).
W przypadku modeli z oddzielnymi układami smarowania dla silnika i skrzyni biegów oraz z suchym sprzęgłem, należy stosować dodatek do oleju Ceramizer® CS do silnika. Natomiast do skrzyni biegów należy aplikować dodatek do oleju skrzyni biegów Ceramizer® CB.

Dlaczego warto stosować preparat do regeneracji silnika Ceramizer® CM?
- Części silnika, podlegające siłom tarcia, zostają poddane regeneracji i stają się nawet 10-krotnie mocniejsze.
- Poziom zużycia paliwa ulega istotnemu zmniejszeniu. Zaobserwowane oszczędności wynoszą od 3 do 15%.
- Dzięki wyrównaniu ciśnienia sprężania w cylindrach zwiększa się dynamika silnika.
- Zjawisko pobierania oleju przez silnik ulega znacznej redukcji.
Sposób użycia
Ilość oleju w silniku [L]: | 2-8 L | 9-16 L |
---|---|---|
Przebieg: 3-35 tys. km | 1 doz. | 2 doz. |
Przebieg: 35-90 tys. km | 2 doz. | 3 doz. |
Przebieg: >90 tys. km | 3 doz. | 4 doz. |
