Instrukcja do silników czterosuwowych łodzi (CW)

Najwyższą efektywność w stosowaniu Ceramizera® uzyskuje się przestrzegając ściśle zaleceń i instrukcji.

W trakcie całego procesu ceramizacji (2 motogodziny lub 3 godziny na biegu jałowym) nie wymieniaj oleju. Olej wymień standardowo w terminie wymiany (o ile będzie można zachować dystans potrzebny Ceramizerowi do zakończenia procesu).
Ceramizer® można mieszać z dowolnym rodzajem oleju i stosować do wszystkich rodzajów silników spalinowych.
Zaniżona doza ceramizera nie przyniesie oczekiwanych rezultatów obróbki.
Zawyżona (np. 2 x większa) doza Ceramizera® nie powoduje żadnych skutków ubocznych jedynie wydłuża się czas trwania obróbki.

OPAKOWANIE ZAWIERA:

Jeden dozownik łatwo rozpuszczalnego w oleju preparatu o masie netto 4 g.
Instrukcję użytkowania.

Kiedy najlepiej stosować?

Przy wymianie oleju, po przeglądzie, przed sezonem pływowym, po zimowaniu, po remoncie silnika oraz profilaktycznie w nowych silnikach po dotarciu i po pierwszej wymianie oleju. Zaleca się stosowanie przy każdej wymianie oleju.

Instrukcja użytkowania CW:

Przygotowanie silnika – Upewnić się, że silnik jest sprawny, olej jest nowy lub nie przekroczył około 60% interwału wymiany oraz używany jest właściwy olej.
Rozgrzanie silnika – Uruchomić silnik i pozostawić go w pracy przez około 15 minut, aż osiągnie temperaturę roboczą około 90°C.
Wyłączenie silnika – Po rozgrzaniu silnik wyłączyć.
Przygotowanie preparatu – Wstrząsnąć wielokrotnie dozownikiem/strzykawką.
Aplikacja do oleju – Preparat wlać do silnika przez korek wlewu oleju.
Ponowne uruchomienie – Uruchomić silnik ponownie i pozostawić go w pracy na biegu jałowym przez około 15 minut.
Formowanie warstwy ochronnej – Eksploatować silnik normalnie przez około 2 motogodziny (mth), unikając maksymalnych obrotów i agresywnej eksploatacji; alternatywnie pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 3 godziny.
Po aplikacji w początkowym okresie (około 2 mth – niekoniecznie jednorazowo ) formowania warstwy ceramiczno metalowej należy: unikać przeciążania silnika, unikać długiej pracy na pełnym gazie i pozwolić silnikowi pracować możliwie równomiernie.

UWAGI:

W przypadku wcześniejszego stosowania dodatków do oleju (z molibdenem lub teflonem) zaleca się wymianę oleju z przemyciem silnika przed stosowaniem Ceramizera®. Inaczej skuteczność obróbki Ceramizerem® będzie zmniejszona a czas ceramizacji wydłuży się.
W przypadku uszkodzeń mechanicznych silnika (np. pęknięty lub zapieczony pierścień tłokowy, nieszczelne zawory, głębokie rysy na gładzi cylindra itp.) należy naprawić usterki, po czym zastosować obróbkę Ceramizerem®.
W przypadku wykonania remontu silnika, należy przepłynąć 60 mth od momentu remontu i dopiero wówczas zastosować Ceramizer®.
Ceramizer® nie regeneruje miejsc, gdzie występuje tarcie gumy lub tworzyw sztucznych o metal.
Dozowniki/ strzykawki, które posiadają nieduży wyciek spod tłoczka są uważane także za prawidłowo napełnione.

BEZPIECZEŃSTWO:

Produkt jest bezpieczny zgodnie z aktualnymi normami UE.
Ceramizer® należy przechowywać w temperaturze poniżej +40 ^oC. W przypadku, gdy temperatura przechowywania przekroczy +40 ^oC, produkt może sedymentować, wówczas należy preparat wstrząsnąć i schłodzić do temperatury poniżej +40 ^oC aby go bezpiecznie użyć.
Ceramizer® nie zapycha filtrów oleju ani kanałów olejowych.
Ceramizer® nie zawiera teflonu ani molibdenu.
Filtr cząstek stałych to metalowa puszka wypełniona w środku metalowymi lub ceramicznymi włóknami, na których osadzają się cząsteczki sadzy, które są w określonych warunkach eksploatacji pojazdu dopalane. Ceramizer® nie zmienia reologicznych parametrów oleju, nie powoduje tworzenia cząsteczek sadzy, popiołów siarczanowych, fosforu i siarki, w związku z tym nie wpływa na pracę DPF / FAP i można go bezpiecznie stosować w silnikach z DPF lub FAP.
Chrońmy produkt przed dostępem dla dzieci.